Suomessa on mietitty ratkaisua junaradan kulun saamiseksi Ruotsiin. Tämä helpottaisi ulkomaankauppaa kun laiva- ja autoliikenteessä on useita haasteita. Junarata halpuuttaisi ja kätevöittäisi isojen lastien kuljettamista rajan yli Ruotsiin.
Ongelmaksi on osoittautunut Ruotsin kapeampi raideleveys. Meidän junat käyttävät tiettyä leveyttä, joka on soveltunut suoraan Venäjän kaupan kanssa ja itään kuljettaessa. Nyt kun Venäjän raja on kiinni, on alettu uudestaan miettimään kulkemista Ruotsin puolelle. Ongelmana on se, että Ruotsissa on 89mm kapeampi raideleveys.
Aluksi työryhmä mietti kaikkien ratojen uusimista kapeampaan leveyteen. Tämä sulkisi junaliikenteen pitkäksi aikaa. Sitten päätettiin, että tehdään toinen kapeampi rata vanhan radan viereen, tila on jo valtion omistuksessa ja reitti aikalailla valmiina, jossain kohtaa pitää aluetta leventää, siltoja uusia leveämmiksi jne... Rakennettavaa on tuhansia kilometrejä.
Projektisuunnitelmasta kerrotaan tarkemmin alla olevalla videolla. Sen alla on miljoonia säästävä ehdoitukseni.
Lähdin itse miettimään ratkaisua toisesta näkökulmasta.
Ratoja ei tarvitse muuttaa, ei tarvitse rakentaa uusia pitkiä ratoja vanhojen viereen, riittää että muokkaamme jo olemassa olevia junia.
Kun juniin tehdään säädettävät rengasleveydet, systeemi renkaiden leveyden säätöön nykyisen ja 89mm kapeamman välillä, säästetään pitkien junaratojen rakentamiselta ja junaa jossa on säätömahdollisuus voidaan käyttää molemmilla/kaikille raideleveyksillä (Suomessa, Venäjällä sekä Ruotsissa).
Säästöt monia miljoonia/miljardeja! ❤
Tämän lisäksi tätä uutta tekniikkaa voidaan sitten helposti myydä ulkomaille (aluksi ainakin Ruotsiin). Kun rengasleveys on säädettävissä, sopii se helposti useisiin rataleveyksiin ja mahdollistaa useiden maiden välistä liikennettä, jolle on myös monella muulla maalla tarvetta.
Mulle voi laittaa 0,9% voitoista. ❤
Jakakaa tätä viestiä viranomaisille, insinööreille ja kavereille...
EDIT: 05.11.2026 klo 16:44 - Säästö on miljardeja, ei satoja miljoonia.
PS. Jo nyt systeemi on toiminut osittain siten, että juniin on vaihdettu uudet pyörät Ruotsin puolelle kulkemista varten. Tämä keskeyttää kuljettamisen kuitenkin useiksi tunneiksi, junat pitää nostaa ilmaan ja laittaa uudelle radalle. Tämä on isoa vaivaa vievää hommaa. Kun juniin tehdään renkaiden leveyssäätömahdollisuus, ei junia tarvitse nostaa ilmaan renkaiden vaihtamista varten yms; vaan säätö onnistuu junasta nappia painamalla. Varmasti joku junista tietävä insinööri osaa tämän toteuttaa.
10.09.2026 Löytöretkessä tällä kertaa...
Minulle näytettiin pitemmän aikaa sitten teknologisen kaltaista "planeettaa". Planeetta on aika kaukainen sana, koska tämä ei ollut sellainen jonka normaalisti näemme planeetan olevan. Muoto ei ollut pyöreä, vaan enemmänkin kuution mallinen, josta oli kaiverrettu pois mineraaleja jotka oli jaoteltu kerroksittain, muodostaen eräänlaisen...
Näytimme 03.09.2026 Löytöretkessä insertin missä Elena Danaan kävi keskustelua Kiily-Tokurt lajin edustajan kanssa mm. etiikasta. Tässä keskustelun pitempi versio, josta tulee selville eri tavalla ajattelevan lajin etiikkanäkemys. Keskustelu vahventaa meidän (ihmiskunta) omaa näkemystämme etiikasta ja siitä, että ehkä me emme olekaan itsekään...
